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新能源攻势管用吗?四家汽车公司已达到排放标准

来源:汽车之家 编辑:映冬 时间:2020-10-16
导读: 虽然欧盟制定的二氧化碳排放标准相当严格,但在各大汽车公司的新能源攻势和欧洲政府的慷慨财政补贴下,一些汽车公司还是成功“落地”。欧盟交通与环境部(以下简称“TE”)发布的分析报告显示,根据2020年上半年的销售数据,标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克

虽然欧盟制定的二氧化碳排放标准相当严格,但在各大汽车公司的新能源攻势和欧洲政府的慷慨财政补贴下,一些汽车公司还是成功“落地”。欧盟交通与环境部(以下简称“TE”)发布的分析报告显示,根据2020年上半年的销售数据,标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒和宝马集团的新车平均二氧化碳排放量已经达到欧盟的目标。

虽然欧盟制定的二氧化碳排放标准相当严格,但在各大汽车公司的新能源攻势和欧洲政府的慷慨财政补贴下,一些汽车公司还是成功“落地”。欧盟交通与环境部(以下简称“TE”)发布的分析报告显示,根据2020年上半年的销售数据,标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒和宝马集团的新车平均二氧化碳排放量已经达到欧盟的目标。

“宝马5系新能源”

据悉,2020年欧盟排放标准是“欧盟汽车公司销售的新车95%必须降至95g/km”。除了上述四家达标企业,雷诺、日产、丰田、马自达最接近上述目标,相差仅2g。其中雷诺佐伊为公司减排15g(平均)。该公司表示,随着电气化攻势的进一步增强,雷诺有信心在下半年正式达到标准。

「公众身分证3」

此外,大众与上述目标的差距为5g(平均)。随着纯电动汽车大众ID.3的交付,这一差距预计将在下半年消除。现代起亚有3-7g(平均)的差距,而戴姆勒和捷豹路虎则远远达不到上述标准,平均差距分别为9g和13g。与纯电动汽车相比,戴姆勒下半年达标的最大希望在于插电式混合动力汽车,比如奔驰E级新能源、奔驰c级新能源。

《路虎卫士》

报告中,TE表示,捷豹路虎的碳排放达标进度令人担忧。2020年上半年,该企业SUV销量占比将进一步提高至39%。但同档次的SUV相比轿车更重,能耗和二氧化碳排放量也会更高。该机构表示,根据捷豹路虎目前的电气化阵容和销量,只希望“二氧化碳池(购买点)”能在短期内快速达标。

编辑摘要:

TE除了批评一些汽车公司外,还提出了一个可能“讨厌”的建议——,建议欧盟委员会进一步提高碳排放目标。机构的理由是“目前的目标还不够高,部分车企2021年就能完成2030年的目标,这将给欧洲电动车行业带来毁灭性的打击。”我想知道各大汽车公司对该组织的提议有何看法。

责任编辑:映冬
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